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Volkswagen ID 4 Gtx: prezzi e disponibilità del Suv elettrico

Ordini aperti per il top di gamma del Suv tedesco a batterie. Due motori, trazione integrale e ampia autonomia. Nei concessionari a luglio

Il Suv elettrico a trazione integrale Volkswagen ID.4 Gtx, top di gamma, è ora ordinabile in Italia. Il modello arriverà nei concessionari a luglio. Accento sulla sportività e sempre ampia autonomia sono le caratteristiche di spicco. I prezzi di listino partono da 54.650 euro.

VOLKSWAGEN ID.4 GTX, POTENZA E AUTONOMIA

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Il Suv ID.4 Gtx è dotato di due motori elettrici, uno per asse. La potenza massima è di 220 kW, pari a 299 cavalli. Accelerazione 0-100 in 6,2 secondi e velocità massima limitata elettronicamente a 180 km/h sintetizzano le prestazioni. La batteria, del peso di 486 kg, ha una capacità nominale di 77 kWh, permettendo un’autonomia di 480 km Wltp con una carica. La trazione integrale è ottenuta senza alcun collegamento meccanico tra i due assi, bensì attraverso la ripartizione elettronica della coppia erogata dai due motori.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

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La ID.4 Gtx appartiene al segmento medio, data la lunghezza di 4,58 metri. Nonostante sia un Suv l’aerodinamica è buona, come testimonia il Cx di 0,29. Lo spazio è abbondante. I passeggeri sono comodi anche dietro in virtù dell’assenza di tunnel, vantaggio dei veicoli elettrici. Ampio anche il bagagliaio: il volume di carico infatti va da 543 a 1.575 litri. Che quest’auto sia pensata per i viaggi lo dimostra anche la capacità di traino (gancio optional) per rimorchi fino a 1.200 kg di massa frenata con pendenza del 12%.

I PREZZI DELLA VOLKSWAGEN ID.4 GTX

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La Volkswagen ID.4 Gtx ha un prezzo di listino chiavi in mano di 54.650 euro, da cui andranno sottratti gli incentivi pubblici (l’ecobonus statale permette di ottenere uno sconto massimo di diecimila euro con rottamazione e parallelo sconto del concessionario). L’allestimento è unico. Tra gli equipaggiamenti di serie segnaliamo: frenata automatica d’emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti, climatizzatore automatico bizona, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, fari a matrice di Led, navigatore su schermo da 10 pollici e cerchi in lega Ystad da 20 pollici.

Fonte: gazzetta.it

Doroteo Cremonesi

Doroteo Cremonesi

Affascinato dal progresso, dalla tecnologia e dall'energia, amante delle automobili

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