ROMA – Chi di noi spenderebbe mai 94.500 dollari per una Land Rover Defender del 1988? Dipende dalla Defender. Se ad esempio negli ultimi tre anni fosse appartenuta a Jenson Button già la cosa prenderebbe una piega diversa. E se a ciò aggiungiamo la particolarità (unica) che sotto il cofano non vibra il normale 3.5 litri Rover bensì un 6.2 litri LS3 V8 da 430 Cv solitamente in dotazione alla Corvette C6, ecco che la situazione cambia radicalmente.
Con un’asta all’ultimo sangue organizzata dalla Collection Cars di Los Angeles, la Defender 90 del Campione di Formula Uno è finita dunque nelle mani di un nuovo proprietario, un collezionista statunitense che custodisce nel suo garage parecchie meraviglie su quattro ruote.
L’installazione del 6.2 litri V8 – la cui potenza viene gestita attraverso un moderno cambio automatico a sei velocità – è stata realizzata da Urban Automotive grazie anche a un vano motore che per fortuna era già abbastanza capiente per ospitare il propulsore originario. Attualmente immatricolata nel Montana, la Land Rover dei miracoli segna 4.085 miglia, un valore che si riferisce alla distanza percorsa dalla conversione di motore e cambio.
L’aggiornamento risale al 2015 e comprende il telaio migliorato con torrette ammortizzatrici HD, gli ammortizzatori ad alte prestazioni FOX, le barre antirollio HD verniciate a polvere, i nuovi collegamenti terminali e le barre dello sterzo. Anche il colore è stato modificato nella tinta Velocity Blue, con il nero lucido a contrasto per il tetto, la griglia, le cornici dei fari, le prese d’aria, le protezioni laterali e le maniglie delle portiere, mentre l’abitacolo porta in dote sedili avvolgenti Recaro anteriori in pelle nera con profili blu e cuciture a contrasto blue e sedili posteriori ribaltabili tipo Puma, oltre al cruscotto Puma Defender più contemporaneo e una consolle centrale personalizzata con vano portaoggetti.
