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Subaru, la nuova SW sportiva Levorg

Già ordinabile in patria (i giapponesi possono scegliere fra tre versioni: GT, GT-H e STI Sport), arriva anche in Europa la seconda generazione della Subaru Levorg. Molti i cambiamenti, ma fedeltà alla filosofia di base del modello, che rimane una wagon dal carattere sportivo e dal design molto personale.

La nuova Subaru Legacy
La nuova Subaru Legacy

Ancora più incisivo il design, basato ancora su linee tese e un forte dinamismo. La mascherina anteriore esagonale, più sporgente, è ora contornata da fari affilati. Ritorna la classica presa d’aria sul cofano (per raffreddare l’intercooler del motore turbo), resa famosa negli anni Novanta dalle Impreza che vincevano i rally. A caratterizzare le fiancate troviamo i passaruota sporgenti e la scalfittura alla base dei finestrini che contribuisce all’impressione del movimento. Più convenzionale invece la coda, dove spiccano il finto estrattore nero opaco e il doppio scarico.

La nuova Subaru Levorg
La nuova Subaru Levorg

Lo sviluppo sulla piattaforma Subaru Global Platform — quello dell’ultima Impreza — ha fatto crescere le dimensioni: la vettura è lunga 475 cm (6 più della precedente generazione) e ha un passo di 267 cm. Nuovo il motore boxer quattro cilindri turbo di 1,8 litri a iniezione diretta da 177 Cv a 5.200 giri e 300 Nm di coppia tra 1.600 e 3.600 giri, accoppiato alla trasmissione automatica CVT Lineartronic. Trazione integrale permanente, come vuole la prestigiosa tradizione Subaru, mentre debutta la nuova versione del Subaru Eyesight, il sistema che raggruppa diversi dispositivi di assistenza alla guida e che posiziona la vettura al secondo livello di guida (semi)autonoma. Altre importanti novità: la strumentazione completamente digitale su uno schermo da 12,3 pollici e il sistema multimediale con lo schermo touch da 11,6 pollici, posizionato in verticale. Il prezzo non è ancora definito, ma dovrebbe rientrare nella fascia tra i 30mila e i 35mila euro.

L’abitacolo della Levorg in vendita in Giappone, con guida a destra
L’abitacolo della Levorg in vendita in Giappone, con guida a destra

La nuova Levorg è la prima di nove modelli che il costruttore giapponese lancerà da qui al 2023. Il prossimo anno sarà il turno della rinnovata crossover Forester e della seconda generazione della sportiva BRZ, sorella gemella della Toyota GT86 (che a sua volta, rinnovata, dovrebbe chiamarsi GR86): le due auto condivideranno il pianale a trazione posteriore – una versione aggiornata di quello già in uso – e un nuovo motore boxer quattro cilindri 2.4. Nel 2021 sarà la volta della nuova WRX, berlina a 4 porte ispirata al prototipo Viziv Performance del 2017 (nel 2022 ne sarà proposta pure l’edizione sportiva STi, nome caro agli amanti del brand, che potrebbe avere sino a 400 Cv). Sempre nel 2022 arriverà un modello al 100% elettrico: al momento si sa solo che sarà un crossover e realizzato su un pianale dedicato alle elettriche condiviso con Toyota (che partecipa al capitale azionario Subaru). Infine, nel 2023 verranno svelate la sesta generazione della Impreza, la nuova XV e altri due crossover di cui al momento non sono stati rivelati i dettagli.

28 agosto 2020 (modifica il 28 agosto 2020 | 12:02)

© RIPRODUZIONE RISERVATA

Fonte: motori.corriere.it

Doroteo Cremonesi

Doroteo Cremonesi

Affascinato dal progresso, dalla tecnologia e dall'energia, amante delle automobili

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