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Skoda Fabia 2021: dimensioni, dotazioni, motori e foto

L’utilitaria del brand boemo sarà in vendita in autunno con motorizzazioni soltanto a benzina e dimensioni cresciute. Il prezzo è ancora da definire. Nel 2022 verrà presentata anche la versione station wagon che sarà in vendita l’anno dopo

A 22 anni di distanza dal debutto della prima versione dell’utilitaria di Skoda e 4,5 milioni di unità vendute, la quarta generazione della Fabia si ripresenta con importanti novità. Ingegnerizzata sulla piattaforma MQB-A0, la stessa della Volkswagen Polo e della Seat Ibiza in grado di assicurare maggiore resistenza torsionale, più abitabilità e la possibilità di utilizzare propulsori anche elettrificati. Come da tradizione, non mancano le soluzioni funzionali che alla Skoda chiamano Simply Clever e i sistemi di assistenza alla guida, derivati dai modelli di fascia superiore del gruppo.

CRESCONO LE DIMENSIONI

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Lo stile evolve con il debutto di affilati fari anteriori che si spingono fino alla mascherina e coi Led di serie. Così come quelli posteriori che a richiesta possono essere i full Led in versione dinamica. La nuova Fabia misura 411 cm in lunghezza (+111 mm), 178 metri in larghezza (+, 48 mm) e 146 in altezza, con un passo di 256 cm. Cresce inoltre di 50 litri la capacità del bagagliaio, che ora parte da 380 litri e arriva fino 1.190 con i sedili posteriori abbattuti. Inoltre i tecnici del brand boemo sono riusciti ad affilare la carrozzeria e a ottenere un coefficiente di resistenza dinamica, il Cx di 0,28 mentre il precedente era molto più alto, di 0,32.

I MOTORI DISPONIBILI

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La nuova Skoda Fabia offre i motori a benzina Tsi della famiglia Evo che promettono efficienza e consumi ridotti, abbinabili, a seconda del livello di potenza compresa tra 65 e 150 Cv e, a seconda dell’allestimento, trasmissione di tipo automatico Dsg a 7 rapporti. Si parte con il mille a tre cilindri da 65 Cv, 5 in più rispetto all’attuale, abbinato al cambio manuale a 5 rapporti. Il 3 cilindri di 1.000 cmc è disponibile inoltre anche nella versione con 95 o 110 Cv. Quest’ultimo, è equipaggiato sia con il cambio manuale a sei rapporti sia l’automatico Dsg. Su richiesta è possibile avere il serbatoio da 50 litri, quello di serie è da 40, che consente di avere un’autonomia con un pieno di 950 km. Debutta sulla Fabia il 4 cilindri di 1.500 cmc Tsi da 150 Cv, abbinato di serie al cambio automatico DSG che per ora non sarà disponibile in Italia.

PIù QUALITà E TECNOLOGIA

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Passando agli interni, la plancia della nuova Skoda Fabia si sviluppa in orizzontale e può contare su un display a sbalzo dove è possibile controllare le diverse funzioni del sistema multimediale. Disponibile per la prima volta il cruscotto digitale Virtual Cockpit. La nuova Skoda Fabia, poi, eredita dai modelli superiori anche una serie di avanzati sistemi di assistenza alla guida. Come il travel assistant che si sincronizza con il cruise control adattativo e con il sistema che mantiene al centro della carreggiata. A richiesta c’è anche l’assistente al cambio corsia side assistant che riconosce fino a 70 metri i veicoli che si vengono a trovare nel pericoloso angolo cieco.

SIMPLY CLEVER

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Non potevano mancare i sistemi che Skoda ritiene utili per la gestione dell’auto. Sulla nuova Fabia debuttano alcune inedite soluzioni come il cassetto portaoggetti flessibile e ribaltabile nel bagagliaio e ancora il portabicchiere estraibile, il vano portaoggetti sul tunnel davanti ai sedili posteriori con in più un portabicchiere, il parasole rimovibile per il tetto panoramico e il portaschede e portapenne nello scomparto portaoggetti davanti alla leva del cambio. Insomma di tutto e di più. La nuova Skoda sarà in pre-vendita a prezzi da definire in estate e nelle concessionarie soltanto in autunno.

Fonte: gazzetta.it

Doroteo Cremonesi

Doroteo Cremonesi

Affascinato dal progresso, dalla tecnologia e dall'energia, amante delle automobili

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