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Motori auto, ecco i più efficienti senza l’ibrido

Come abbiamo già osservato molte volte, ormai l’efficienza nei consumi e nei livelli di emissioni non sono più dati secondari, ma vere e proprie performance su cui i motori auto si misurano e confrontano. Volendo stilare una classifica, quali sono quelli che meriterebbero di stare su un ipotetico podio?

La risposta naturalmente non è semplicissima perché se il parametro sono i consumi, l’efficienza non dipenderà mai dal solo motore bensì dall’intero veicolo. Anche se il propulsore resta l’elemento di partenza, contano anche la trasmissione (trazione a 2 o 4 ruote motrici, tipo di cambio, numero e rapportatura delle marce ecc..), il peso e l’aerodinamica.

Niente “aiutini” elettrici

Per questa graduatoria, abbiamo scelto unicamente i motori non elettrificati, lasciando dunque fuori tutte le forme di ibridazione, dai più leggeri mild hybrid (che hanno comunque l’obiettivo di allungare un po’ i tempi tra le soste dal benzinaio) agli ibridi completi.

Quindi, non stupitevi se non trovate molti modelli (soprattutto alto di gamma) le cui offerte sono ormai interamente elettrificate. I dati sono naturalmente quelli dichiarati nel ciclo WLTP, più severo, ma anche più vicino all’utilizzo reale, mentre i modelli sono divisi per categoria e alimentazione.

La virtù sta nel mezzo

Si può pensare che più un motore è piccolo e poco potente e meno consuma, invece non è così: al contrario, le unità meno energiche e più povere di coppia non sono quasi mai quelle che all’atto pratico ottengono i consumi migliori, perché spesso vanno “spremute” più a fondo per ottenere le stesse prestazioni che altri motori erogano con meno fatica.

Soprattutto oggi, con i sempre più diffusi motori turbo proposti a parità di cilindrata in diversi livelli di potenza e coppia, la variante che si rivela più efficace molto spesso non è quella meno potente né quella al top, ma l’intermedia.

Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia  Consumo
Citroen C1 1.0 VTi – c.m. 5m 72 CV – 93 Nm 4,8 l/100 km
Peugeot 108 1.0 VTi – c.m 5m 72 CV – 93 Nm 4,8 l/100 km
Hyundai i10 1.0 MPI – c.m. 5m 67 CV – 96 Nm 4,8 l/100 km
Toyota Aygo 1.0 – c.m. 5m 72 CV – 93 Nm 4,9 l/100 km
Renault Twingo 1.0 SCe – c.m. 5m 65 CV – 95 Nm 5,1 l/100 km
Citroen C1
2020 Hyundai i10
Renault Twingo
Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia  Consumo
Seat Ibiza 1.0 EcoTSI – c.m. 5m 95 CV – 175 Nm 4,9 l/100 km
Peugeot 208 1.2 Turbo PureT. – c.m. 6m 101 CV – 205 Nm 5,0 l/100 km
Renault Clio 1.0 SCe – c.m. 5m 65 CV – 95 Nm 5,1 l/100 km
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost – c.m. 6m 100 CV – 170 nM 5,2 l/100 km
Volkswagen Polo 1.0 TSI – c.m. 5m 95 CV – 175 Nm 5,2 l/100 km
Hyundai i20 1.2 MPI – c.m. 5m 84 CV – 117 NM 5,2 l/100 km
Kia Rio 1.2 DPI – c.m. 5m 84 CV – 118 Nm 5,2 l/100 km
Citroen C3 1.2 PureTech – c.m. 5m 83 CV – 110 Nm 5,2 l/100 km

Opel Corsa

1.2  – c.m. 5m 75 CV – 118 Nm 5,2 l/100 km

Mitsubishi Space Star

1.0 – c.m. 5m 71 CV – 88 Nm 5,2 l/100 km
Seat Ibiza restyling 2021
Peugeot 208
Clio VS Yaris
Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia  Consumo
Peugeot 208 1.5D – c.m. 6m 102 CV – 250 Nm 3,8 l/100 km
Opel Corsa 1.5 BlueHDi – c.m. 6m 102 CV – 250 Nm 4,0 l/100 km
Citroen C3 1.5 BlueHDi 100 – c.m. 6m 102 CV – 250 Nm 4,0 l/100 km
Nuova Opel Corsa vs Corsa prima serie
Citroen C3 2020 - Point of ReView
Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia  Consumo
Skoda Scala 1.0 TSI – c.m. 6m o DSG7 110 CV – 200 Nm 4,8 l/100 km
Ford Focus 1.0 Ecoboost – c.m. 6m 125 CV – 210 Nm 5,1 l/100 km
Peugeot 308 1.2 Turbo PureT. – c.m. 6m 110 CV – 205 Nm 5,1 l/100 km
Opel Astra 1.2 T – c.m. 6m 145 CV – 225 Nm 5,2 l/100 km
Citroen C4 1.2 PureTech – c.m. 6m 131 CV – 230 Nm 5,2 l/100 km
Fiat Tipo vs Skoda Scala
Ford Focus
Peugeot 308 restyling
Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia  Consumo
Audi A3 35 TDI (2.0) – c.m. 6m 150 CV – 360 Nm 4,2 l/100 km
Fiat Tipo 1.3 Multijet – c.m. 5m 95 CV – 200 Nm 4,2 l/100 km
Seat Leon 2.0 TDI – c.m. 6m 115 CV – 300 Nm 4,2 l/100 km
Peugeot 308 1.5 Blue HDi – c.m. 6m 130 CV – 300 Nm 4,3 l/100 km
Opel Astra 1.5D – c.m. 6m 105 CV – 260 Nm 4,3 l/100 km
Mercedes Classe A A180 d (1.5) – c.a. 8m 116 CV – 280 Nm 4,4 l/100 km
Ford Focus 1.5 EcoBlue – c.m. 6m 120 CV – 300 Nm 4,4 l/100 km
BMW serie 1 116d – c.m. 6m 116 CV – 270 Nm

4,5 l/100 km

9 - Audi A3 Sportback (5 stelle)
Fiat Tipo Cross
Seat Leon FR (2020) im Test
Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia  Consumo
Skoda Octavia 1.0 TSI – c.m. 6m 110 CV – 200 Nm 5,1 l/100 km
Peugeot 508 1.2 Turbo PureT. – c.a. 8m 131 CV – 230 Nm 5,7 l/100 km
Volkswagen Passat (Variant) 1.5 TSI ACT – c.m. 6M 150 CV – 250 Nm 6,1 l/100 km
BMW Serie 3 318i (2.0) – c.a. 8m 156 CV – 250 Nm 6,3 l/100 km
Skoda Octavia Sportline
Peugeot 508 Point of Review
11 - Volkswagen Passat Variant
Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia  Consumo
Skoda Octavia 2.0 TDI Evo – DSG7 116 CV – 250 Nm 3,9 l/100 km
Peugeot 508 1.5 BlueHDi – c.a. 8m 131 CV – 300 Nm 4,4 l/100 km
Opel Insignia 2.0 CDTI – c.m. 6m 174 CV – 380 Nm 4,6 l/100 km
Alfa Romeo Giulia 2.2 turbodiesel – c.a. 8m 190 CV – 450 Nm 4,8 l/100 km
Opel Insignia (2020)
Alfa Romeo Giulia Veloce: 2.0 Turbo 280 CV
Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia  Consumo
Mercedes Classe E 200 d (1.6) – c.a. 9m 160 CV – 360 Nm 4,8 l/100 km
Skoda Superb 2.0 TDI Evo – c.m. 6m 150 CV – 340 Nm 4,9 l/100 km
Ford Mondeo 2.0 EcoBlue – c.m. 6m 150 CV – 370 Nm 5,0 l/100 km
Medie-superiori (E) - Mercedes Classe E
Skoda Superb iV, prima prova
[Copertina] - Ford Fusion 2017, la Mondeo americana si rinnova
Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia Consumo
C3 Aircross 1.2 PureTech – c.m. 6m 110 CV – 230 Nm 5,2 l/100 km
Skoda Kamiq 1.0 EcoTSI – c.m. 6m 110 CV – 200 Nm 5,3 l/100 km
Seat Arona 1.0 EcoTSI – c.m. 6m 110 CV – 200 Nm 5,3 l/100 km
Peugeot 2008 1.2 PureTech – c.m. 6m 101 CV – 205 Nm 5,4 l/100 km
DS 3 Crossback 1.2 PureTech – c.m. 6m 101 CV – 205 Nm 5,4 l/100 km
Citroen C3 Aircross restyling - giugno
1. Skoda Kamiq 1.0 TSI DSG
Seat Arona restyling 2021
Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia Consumo
C3 aircross 1.5 BlueHDi – c.m. 6m 110 CV – 250 Nm 4,2 l/100 km
Peugeot 2008 1.5 BlueHDi – c.m. 6m 110 CV – 250 Nm 4,3 l/100 km
Opel Mokka 1.5D – c.m. 6m 110 CV – 250 Nm 4,4 l/100 km
Ford Puma 1.5 EcoBlue – c.m. 6m 120 CV – 300 Nm 4,5 l/100 km
DS 3 Crossback 1.5 BlueHDi – c.m. 6m 110 CV – 250 Nm 4,5 l/100 km
Peugeot 2008
Nuova Opel Mokka (2020)
Ford Puma
Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia  Consumo
C5 Aircross 1.2 Turbo PureT. – c.m. 6m 131 CV – 230 Nm 5,7 l/100 km

Peugeot 3008

1.2 Turbo PureT. – c.m. 6m 131 CV – 230 Nm 5,9 l/100 km

Opel Grandland X

1.2 T – c.m. 6m 131 CV – 230 Nm 5,9 l/100 km
Seat Ateca 1.0 TSI – c.m. 6m 110 CV – 200 Nm 5,9 l/100 km
Skoda Karoq 1.0 TSI – c.m. 6m 110 CV – 200 Nm 5,9 l/100 km
C5 aircross
Peugeot 3008 Black Pack
Opel Grandland X (2021)
Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia  Consumo
Citroen C5 Aircross 1.5 BlueHDi – c.m. 6m 131 CV – 300 Nm 4,6  l/100 km
Opel Grandland X 1.5 D – c.m. 6m 131 CV – 300 Nm 4,6 l/100 km
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi – c.m. 6m 131 CV – 300 Nm 4,6 l/100 km
Ford Kuga 1.5 EcoBlue – c.m. 6m 120 CV – 300 Nm 4,7 l/100 km
Volkswagen T-Roc 2.0 TDI BlueMot. – c.m. 6m 116 CV – 250 Nm 4,7 l/100 km
Nuova Ford Kuga
Volkswagen T-Roc
Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia  Consumo
Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT – c.m. 6m 150 CV – 250 Nm 6,5 l/100 km
Seat Tarraco 1.5 TSI ACT – c.m. 6m 150 CV – 250 Nm  6,6 l/100 km
Renault Koleos 1.3 TCe EDC – c.a. 7m 158 CV – 270 Nm 6,8 l/100 km
Skoda Kodiaq restyling (2021)
Seat Tarraco
Renault Koleos model year 2021
Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia  Consumo
Skoda Kodiaq 2.0 TDI Evo – DSG7 150 CV – 360 Nm 5,3 l/100 km
Seat Tarraco 2.0 TDI Evo – DSG7 150 CV – 360 Nm 5,3 l/100 km
Alfa Romeo Stelvio 2.2 turbodiesel – c.a. 8m  160 CV – 450 Nm 5,7 l/100 km
Mercedes GLC 200 d 4Matic – c.a. 9m 163 CV – 360 Nm 5,8 l/100 km
Alfa Romeo Stelvio
Mercedes GLC - 930 km
Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia  Consumo
Jaguar F-Pace 2.0 – c.a. 8m 250 CV – 365 Nm 9,3 l/100 km
Land Rover RR Velar 2.0 – c.a. 8m 250 CV – 365 Nm 9,4 l/100 km
Volkswagen Touareg 3.0 V6 – c.a. 8M 340 CV – 450 Nm 10,2 l/100 km
BMW X5 M50i 530 CV – 750 Nm 11,5 l/100 km
Porsche Cayenne 3.0 V6 – c.a. 8M 340 CV – 450 Nm 11,5 l/100 km
Jaguar F-Pace restyling 2020
Range Rover Velar e Jaguar F-Pace
Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia  Consumo
BMW X5 xDrive25d – c.a. 8m 231 CV – 450 Nm 7 l/100 km
Mercedes GLE 300 d 4matic – c.a. 9m 245 CV – 500 Nm 7,1 l/100 km
Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI – c.a. 8m 231 CV – 500 Nm 8,0 l/100 km
BMW X5
Mercedes GLE
Volkswagen Touareg Black Style
Modello Motore e trasmissione Potenza e coppia  Consumo
Alpine A110 1.8 Turbo – c.a. 6m 292 CV – 320 Nm 6,9 l/100 km
Audi TT 45 TFSI (2.0) c.a. 7m 245 CV – 370 Nm 7,1 l/100 km
BMW Serie 2 Coupé 220i (2.0) – c.a. 8m 184 CV – 270 Nm 7,2 l/100 km
Toyota Supra 2.0 Turbo – c.a. 8m 258 CV – 400 Nm 7,3 l/100 km
Test Alpine A110 S.
Toyota Supra 2.0 turbo benzina 4 cilindri, prova su strada
BMW Serie 2 Coupé

Fonte: it.motor1.com

Doroteo Cremonesi

Doroteo Cremonesi

Affascinato dal progresso, dalla tecnologia e dall'energia, amante delle automobili

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