Com’è. In un mercato come quello a stelle e strisce, dominato dalle taglie L, la CX-90 si pone come nuova ammiraglia della Casa e, al pari degli altri modelli nati sul pianale modulare dedicato ai segmenti superiori, punta a rivaleggiare con le omologhe premium, tedesche in primis. Il costruttore giapponese non ha ancora fornito la scheda tecnica dell’auto, ma è facile immaginare che le dimensioni superino di slancio i cinque metri in lunghezza. Cofano lungo e abitacolo in posizione arretrata (un’impostazione sottolineata dalla netta inclinazione dei montanti anteriori), questa sport utility sfoggia una coda voluminosa. Sono presenti prese Usb e bocchette dell’aria condizionata anche in terza fila, a beneficio del confort dei passeggeri. Come sulla CX-60, poi, l’abitacolo è foderato di pelle Nappa e sfoggia finiture di qualità, con inserti di legno e l’opzione di rivestimento del cruscotto dalle fattezze quasi artigianali, ispirato a una tecnica di tessitura giapponese nota come Kumihimo. Il sistema di infotainment può contare su un display da 12,3″. La “Novanta” introduce infine una specifica tinta, l’Artisan Red, nel catalogo delle verniciature speciali di Mazda e nuovi cerchi da 21″ diamantati.