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Jeep Renegade 4Xe: il powertrain e i dettagli tecnici del suv ibrido plug-in

La Renegade 4Xe è il primo modello ibrido plug-in di Jeep, che segna un nuovo capitolo nella storia del marchio americano. Equipaggiato con un motore termico e due elettrici, arriva fino a 50 km in modalità elettrica

Jeep Renegade 4Xe segna il debutto dell’elettrificazione nella gamma del marchio americano grazie alla tecnologia ibrida plug-in. Un compito importante che la Renegade 4Xe svolge senza tradire l’anima da “spirito libero” che si ritrova in ogni modello della gamma Jeep, dunque spazio alla trazione integrale e alla capacità di affrontare terreni impervi con la stessa facilità del pavè cittadino. E proprio in città il powertrain ibrido plug-in fa la differenza, con la capacità di percorrere fino a 50 chilometri in modalità completamente elettrica a zero emissioni. Sotto il cofano batte il motore da 1,3 litri turbo benzina Multiair in grado di sviluppare una potenza di 130 o 180 cavalli — a seconda della versione — e 270 Nm di coppia, che muove le ruote anteriori.

altra energia

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Sotto il piano di carico posteriore è alloggiato un motore elettrico con differenziale e riduttore integrati da 60 Cv di potenza e 250 Nm di coppia collegato alle ruote posteriori, che genera la forza motrice e recupera energia in frenata. Ad alimentarlo una batteria agli ioni di litio da 11,4 kWh e 400 volt, ricaricabile sia “alla spina” che attraverso il motore termico. Un secondo motore elettrico è collegato al motore a combustione interna e, oltre a funzionare in sinergia con esso sull’asse anteriore, può all’occorrenza agire da generatore ad alta tensione. La potenza complessiva varia quindi da 190 Cv (versione Limited) a 240 Cv (Trailhawk e S). La trazione integrale è data dalla combinazione del lavoro dei diversi motori, ognuno collegato a un asse diverso. Le modalità di funzionamento del sistema ibrido sono tre e possono essere selezionate dal guidatore a seconda delle esigenze.

MODALITÀ HYBRID

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La modalità Hybrid è concepita per gestire e utilizzare nel modo più efficiente il sistema: ottimizza infatti la potenza per ridurre al minimo il consumo di carburante. Il motore a combustione interna e quello elettrico lavorano insieme a seconda del tipo di fondo stradale, con fasi di recupero energetico in frenata. Inizialmente, il sistema privilegia la guida elettrica (quindi la potenza è erogata dal motore elettrico). Quando la batteria raggiunge il livello di carica minimo, invece, viene sfruttata la propulsione del motore termico. Il sistema ne gestisce l’accensione e l’intervento tramite un algoritmo di ottimizzazione (Hybrid Control Processor – HCP) concepito per massimizzare i livelli di efficienza del sistema.

MODALITÀ ELECTRIC

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Nella modalità Electric la Renegade 4Xe si muove con il solo motore elettrico, potendo contare su un’autonomia di 50 chilometri a zero emissioni; l’ideale se si viaggia nei centri cittadini contraddistinti da limitazioni al traffico e restrizioni sulle emissioni. L’algoritmo prevede una differente taratura della logica di funzionamento rispetto alla marcia con motore termico. La vettura funziona in modalità solo elettrica fino a quando vi sia un livello sufficiente di carica nella batteria, quando si esaurisce – o quando il conducente preme a fondo corsa l’acceleratore in modalità kick-down — il sistema passa automaticamente alla modalità Hybrid. La velocità massima è limitata a 130 km/h.

MODALITÀ E-SAVE

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La modalità E-Save, invece, è la modalità che consente di mantenere la carica della batteria o di ricaricarla durante la guida attraverso il motore a combustione interna. Supporta due modalità secondarie, denominate Battery Save (E-Save passiva) e Battery Charge (E-Save attiva), entrambe attivabili tramite lo schermo del sistema Uconnect. La E-Save passiva consente di mantenere lo stato di carica della batteria mediante l’utilizzo predominante del motore a combustione interna; la E-Save attiva permette di ricaricare la batteria sino all’80% tramite il funzionamento del motore a combustione interna su cui interviene il generatore elettrico anteriore abbinato.

SCHEDA TECNICA JEEP RENEGADE 4XE

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Motore benzina 4 cilindri in linea, cilindrata 1.332 cmc; potenza motore termico 130 Cv/180; coppia motore termico 270 Nm; potenza motore elettrico 60 Cv; coppia motore elettrico 250 Nm; potenza di sistema 190/40 Cv
Trazione
integrale
Cambio
automatico 6 rapporti
Dimensioni
lunghezza 4.236 mm; altezza 1.692 mm; larghezza 1.805 mm; passo 2.570 mm
Peso a vuoto 1.770 kg
Accelerazione 0-100 km/h in 7,5 secondi
Velocità massima 199 km/h
Consumi dichiarati
2 l/100 km
Emissioni CO2
44 g/km
Prezzo
da 38.850 euro

Fonte: gazzetta.it

Doroteo Cremonesi

Doroteo Cremonesi

Affascinato dal progresso, dalla tecnologia e dall'energia, amante delle automobili

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