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Ds 7 Crossback E-Tense 4×4, eccellenza e innovazione

MILANO (ITALPRESS) – Ammirando DS 7 Crossback E-Tense 4X4 il linguaggio stilistico e’ talmente efficace da celare alcune innovazioni non immediatamente percepibili, in grado comunque di elevare ulteriormente le differenti qualita’ di questo modello, che emblematicamente ricopre il ruolo di apripista della nuova era di DS Automobiles da quando e’ diventato un brand indipendente all’interno di Groupe PSA. e’ facile rimanere ammaliati dal fascino con cui la carrozzeria si presenta: anche a vettura ferma le sue linee richiamano le suggestioni di una scultorea installazione. Probabilmente anche per questo motivo, su strada la guida nel totale silenzio della modalita’ a zero emissioni regala ulteriori emozioni. Una modalita’ che consente autonomia fino a 58 chilometri a batteria di trazione completamente carica, mentre la velocita’ arriva a superare il limite autostradale. L’ibrida plug-in, grazie alla presenza di un motore benzina da 200 CV e due motori elettrici, guadagna una esaltante motricita’ che solo la trazione integrale riesce a conferire.
Ma non lasciatevi ingannare dalla potenza, le emissioni sono di soli 34 grammi di CO2, un dato che la colloca nel piu’ basso livello di emissioni (Gruppo 1) indicato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che spazia da 0 a 60 g/km di CO2.
Il risultato non e’ certamente casuale, poiche’ l’elegante carrozzeria nasconde tecnologie sperimentate nel mondo delle competizioni sportive, un ambito particolarmente utile per chi lavora alla messa a punto delle auto di serie. Quasi un passaggio di tecnologia, che sfrutta la partecipazione di DS Automobiles nella Formula E, consentendo d’introdurre notevoli migliorie tecniche nei software. In particolar modo il recupero dell’energia derivante dall’utilizzo della funzionalita’ frenata durante la guida (Brake) fornisce un contributo pari al 25% sulla energia complessiva. Questa funzione permette all’auto una decelerazione, al rilascio dell’acceleratore, in grado di raggiungere 1,2 m/s2 per trasformare l’energia cinetica in nuova energia da immettere nella batteria. Apporto che si rivela fondamentale nel garantire i 58 km di autonomia, nella guida in modalita’ elettrica a zero emissioni. Questa modalita’ consente di approfittare dell’esclusivo piacere che il silenzio dei due motori elettrici di bordo regala, senza rinunciare all’aspetto prestazionale garantito dai 135 km/h di velocita’ massima con la trazione esclusivamente elettrica.La ricarica della batteria di trazione, viene in ogni caso completata in 2 ore, con specifica wallbox da 32A. Oltre a dimostrare di essere una ammiraglia amica dell’ambiente, promette un importante risparmio sul carburante, visto che sono sufficienti 1,3 litri di benzina per 100 chilometri secondo il rigoroso ciclo di omologazione WLTP. Economia di esercizio che non incide sulle reattivita’ della vettura, sottolineata dai 5,9 secondi per passare da 0 a 100 km/h. Risultato degno di una sportiva purosangue e frutto dei 300 CV complessivi di potenza affiancati da una esuberante coppia di 520 Nm, che definiscono la velocita’ massima in 240 km/h. Tre modalita’ di guida: ibrido, sport e 4 ruote motrici, hanno il compito di affinare ulteriormente il carattere stradale, dando la priorita’ al contenimento dei consumi piuttosto che alla dinamicita’ di guida.
(ITALPRESS).
tvi/com
26-Ago-20 10:48

Fonte: motori.tiscali.it

Doroteo Cremonesi

Doroteo Cremonesi

Affascinato dal progresso, dalla tecnologia e dall'energia, amante delle automobili

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