ROMA – La più bella del reame? Impossibile dirlo quando si parla di automobili. All’interno del pianeta motori convivono creature di ogni tipo e prezzo, con alimentazioni e soprattutto carrozzerie diverse. La classificazione che viene applicata alle automobili ha sancito 6 segmenti, da A a F, dove A rappresenta le “Piccole”, e F i modelli super lussuosi. Seguendo questo schema possiamo quindi stabilire quali sono state le 6 automobili più vendute, ciascuna per il proprio segmento, nel corso del 2022.
Fiat Panda: 105.384 unità – Segmento A (Piccole)
A questo segmento appartengono parecchie auto di successo, come la Toyota Aygo, la Renault Twingo e la Smart fortwo. E poi c’è lei, la Panda, che domina la classifica con uno stacco poderoso rispetto alla Fiat 500 in seconda posizione con 33.996 unità vendute nel 2022. La Panda viene proposta sul mercato in due alimentazioni: Benzina/GPL e Mild hybrid /Benzina. Con cilindrate che vanno da 999 cc a 1242 cc e potenze fra i 69 e 70 Cv, ha prezzi che partono da 15.400 euro e arrivano a 18.400 euro.
Lancia Ypsilon: 40.970 unità – Segmento B (Utilitarie)
Nel segmento che racchiude le auto adatte soprattutto a districarsi nel traffico e nel quale, tanto per fare un esempio, coabitano la Citroen C3 e la Toyota Yaris, lo scettro delle vendite va alla Ypsilon, che proprio in questi giorni celebra il modello MY2003 (in attesa della quinta generazione). La nuova gamma vede la motorizzazione Mild Hybrid con propulsore benzina 1.0, 3 cilindri da 70 Cv abbinata a un motore elettrico BSG da 12 volt e una batteria al litio. A listino anche una versione a Gpl particolarmente parsimoniosa. I prezzi partono da 13.450 euro, che grazie all’ecobonus statale scendono a 11.450.
Jeep Renegade: 29.953 unità – Segmento C (Medie)
Questo delle Medie è il segmento della Audi A3 e della Golf, tanto per intenderci. Ma anche di vetture come la Dacia Duster, della Kia Sportage e della Jeep Renegade, che oramai rappresenta un bestseller anche nelle sue varie alimentazioni. In questo caso domina il segmento con 29.953 unità vendute nel 2022 (contro le 35.362 dell’anno precedente, ma lo stesso vale per le altre auto di questa classifica, tranne 3 eccezioni …). La scelta delle alimentazioni è varia: Benzina, Diesel, Plug-in hybrid /Benzina e Mild hybrid /Benzina – con un mix di cilindrate compreso fra i 999 e i 1598 cc e potenze fra i 120 e i 240 Cv. Il prezzo parte da 25.400 e arriva fino a 44.800 euro.
Ford Kuga: 13.741 unità – Segmento D (Medie superiori)
Eccoci arrivati al segmento nel quale sono raggruppate auto come la Audi A4 o la Bmw Serie 3. Auto di classe media, ma decisamente superiore. A dominare la classifica è in questo caso la Ford Kuga, che pur non portando lo stesso blasone delle concorrenti tedesche, è riuscita a racimolare 13.741 pezzi da gennaio a dicembre, 82 in più rispetto al 2021 (13.659, secondo i dati Unrae). Prodotta da Ford dal 2008, la Kuga è attualmente alla sua terza generazione e si propone a listino con una scelta di alimentazioni variopinta: Benzina, Diesel, Ibrida Benzina e Plug-in Benzina. Il range di cilindrate spazia da 1.496 a 2.488 con potenze comprese fra 150 e 220 Cv. I prezzi partono da 34.500 euro e arrivano a 46.500 euro.
Tesla Model Y: 4.276 unità – Segmento E (Superiori)
Nel segmento E vivono automobili dall’appeal pericoloso. In questo garage troviamo ad esempio la Audi A6, la Bmw Serie 5, la Porsche Cayenne: roba per palati fini e portafogli importanti. E troviamo soprattutto la Tesla Model Y, una vettura elettrica che ha sbaragliato la concorrenza con 4.276 pezzi venduti nel 2022. Pochi? Non tanto, se consideriamo che nel 2021 le Model Y immatricolate da Tesla erano solo 978. Ad ogni modo, la batteria da 75 kW di cui è dotata è in grado di assicurare da 455 a 507 km di autonomia viaggiando fino a 217 km/h. Il prezzo parte da un minimo di 50.970 euro e arriva a 72.970 euro.
Porsche 911: 1.346 unità – Segmento F (Alto di gamma)
Il segmento F, infine. Quello della Lamborghini, della Ferrari, della Maserati. Ma anche delle ammiraglie come Audi A8 e Mercedes Classe S. Lo scettro per il 2022 spetta però a sua maestà Porsche 911, un’auto sulla quale si è detto e scritto praticamente tutto. Basti pensare che nel 2023 la casamadre festeggerà i 60 anni della prima serie, il cui debutto risale appunto al 1963. Nell’attuale gamma – immatricolata nel 2022 in 1346 unità, 128 in più rispetto al 2021 (1218 pezzi) – la potenza si dispiega su varie cilindrate, da 2.981 a 3.996 cc, da 385 fino a 650 Cv. Le prestazioni sono ovviamente da Porsche: la più “lenta” scatta da 0 a 100 in 4,2 secondi e raggiunge una velocità massima di 291 km/h. La più spinta, ossia la Turbo S Coupé, brucia i 0-100 in soli 2,7 secondi e raggiunge 330 orari. I prezzi? Da un minimo di 120.000 a un massimo di 294.000 euro.
Fonte: news.google.com
