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Bentley Continental GT Speed: prezzo, motore, interni, prestazioni, guida su strada, video – Quattroruote.it

Mimetizzata. Per riconoscere la Speed da una Continental GT “normale” serve un occhio allenato: griglia scura, cerchi da 22″, scritta in rilievo sul fianco, sottoporta maggiormente in evidenza e scarico dalla forma più aggressiva. Dentro, c’è un contrasto tra i colori dei rivestimenti di pelle e Alcantara molto più accentuato, oltre che una scritta ricamata sui poggiatesta.

Trasformista. Basta selezionare la modalità di guida Sport per capire subito che, volendo, questa Continental essere decisamente più cattiva delle altre GT: la voce si fa aggressiva, lo sterzo prende consistenza, il gas è più pronto, le sospensioni diventano più rigide e la velocità di cambiata si riduce sensibilmente. L’Esc è molto meno invasivo, lascia guidare con maggiori libertà, a tutto vantaggio del divertimento. Per ammissione della stessa Bentley, la gestione elettronica della trazione si è molto “Porschizzata” e interviene solo quando le cose si mettono male. Così, con 900 Nm di coppia, ci si può sbizzarrire in uscita di curva. In mani esperte, quest’auto regala sovrasterzi come se non ci fosse un domani.

Fonte: quattroruote.it

Doroteo Cremonesi

Affascinato dal progresso, dalla tecnologia e dall'energia, amante delle automobili

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